有网友列“地下停车场黑名单”！这些地儿为啥车主总吐槽

liukang202410小时前精品吃瓜1094

北京泊车资源严峻，但有些地下泊车场车主却不爱停。网上常常可见车主吐槽地下泊车场的帖子，一些网友乃至列出“地下泊车场黑名单”。这究竟是何原因？

记者连日造访十几家泊车场，发现部分地下泊车场确实因规划不合理、建造年初久等问题，导致车主泊车体会欠安。例如，一些泊车场车位难寻，停好办完过后再找车也不简单；一些泊车场空间狭小，车开进开出挺费劲儿，老司机来了都发怵；一些泊车场夏天炽热，环境卫生差到让人望而生畏。

现象

车位难寻，空位指示灯“失灵”

拥堵的地下泊车场中，关于不熟悉全体布局的人来说，找到空余泊车位并不算简单。为处理“找位难”问题，一些地下泊车场装置了车位引导体系，经过在通道和车位装置显现屏、指示灯等设备，引导司机前往空位泊车。不过，某些场合这套体系好像“失灵”了。

蓝色港湾地下泊车场，停放车辆的车位上方，状况指示灯显现为绿色一个周五，记者驾车来到蓝色港湾。进入地下泊车场后，每到通道岔口处，显现屏上都会显现前方空车位数量。顺着提示，记者开车进入了一条通道。不过驶入之后却发现，车顶亮着绿色指示灯的泊车位上，早已停上了车。

“按理说，赤色代表有车，绿色代表无车。可这些本该派上用场的车位状况指示灯，却常常掉链子。”车主小洋告知记者，相同的状况他在其他地下泊车场也遇到过。“有些泊车场没有空位数量的提示，只能靠着车顶的红灯和绿灯一排排找空位。假如指示灯失灵了，就只能一圈一圈地找。回到最原始的找车位方法了。”

进出困难，空间狭隘剐蹭多

王府世纪地下泊车场，角落处的防撞条已被撞掉，墙面剐蹭痕迹显着王府世纪地下泊车场是许多车主伤心的关，非常检测车技。记者驾车通行时发现，该泊车场共有地下5层，出口通道都很狭隘，B2下B3处，两头墙体凸出的柱子更对车辆驾驭发生妨碍。记者用卷尺丈量，最窄处只要3米左右。

“嘀嘀嘀——”一位车主拐弯时，一把过不去，只能重复倒车找视点。成果，倒车雷达一向响个不断，重复提示“间隔过近”。不得已，司机只好让同行者下车帮助指挥。记者在此调查，此处弯大路窄，许多车都得倒上三四把才干曩昔。“视界盲区大，拐弯半径也不行，常常是顾车头顾不了车尾，顾左面顾不到右边，得渐渐挪、点着刹车走。”一位路过的车主表明。

华茂购物中心地下泊车场出口通道，拐弯处墙面剐蹭严峻华茂购物中心地下泊车场出口通道处，尽管墙上已标清楚“坡道较窄请慢行”，但拐弯处的剐蹭痕迹仍旧非常显着，可见剐蹭的车辆不少，凸起的广告牌成了易剐蹭的妨碍物。“U型弯”角落处，两头凸起的柱子现已做了楔形处理，一边的防撞条已没了一半，另一边则直接掉落，散放一旁。墙面已伤痕累累——墙皮被剐花，显露里边的石灰，再往里看，通道两边墙面，绿色的墙漆被蹭得黑一块白一块。

记者造访发现，不少地下泊车场因为空间狭隘，车辆通行非常不易。北京新侨饭馆地下泊车场，限1米5高的车进入，契合条件的车通行时也只能贴着棚顶驶过，让车主惶惶不安；崇文门新世界地下泊车场，拐弯时看不清路面状况，一旁凸起的台面简单卡轮胎；而在林奥商场泊车场，靠墙的车位与墙面非常挨近，停好车后，车上的人很难开门下车。

人找车难，方向难辨简单走失

和地上泊车场比较，地下泊车场短少光影、植物、修建等作为定位参照物，人们难以确定东南西北，因而也更简单走失。

在王府井奥莱UPTOWN，巨大的泊车场好像地下迷宫坐落大兴区德贤路旁的王府井奥莱UPTOWN是城南规划较大的归纳购物中心之一，地下泊车场内车位数到达了4294个。因为地下泊车场过大，一些市民反映，逛完商场回到泊车场后，找车非常简单走失。

上星期五，记者驾车进入泊车场。每隔一段间隔，墙上便会贴出泊车场的地图，展示泊车场的全貌。根据地图上的信息，泊车场分为了东区、西区、南区、北区、东南区、西北区、东北区、西南区、中区等9个区域，每个区域用不同的色彩进行符号。

市民刘先生告知记者，自己第一次来到这座商场时，光是找车就在泊车场里走了将近半个小时。

“地下泊车场里拐弯特别多，并且每个区域里边又隔出了不同的空间，一眼望不到头。不同区域之间没有指路标，拐着拐着就走失了，找起车来犹如难如登天。”无法之下，刘先生按了按车钥匙上的鸣笛按键。顺着远方传来的弱小喇叭声，终究才找到了自己的爱车。“尽管有了分区及色彩区别，但第一次来的车主或许很难注意到，无妨在泊车场的柱子多做些提示，如‘请记住您的泊车区域’。别的，泊车场最好能多粘贴一些扶引道路图，否则就算记住停在哪个区域了，也仍是半响找不到。”

环境杂乱，炽热味儿又大

许多车主最怕的便是天热时去地下泊车。午后2点，记者走进西单大悦城地下泊车场，一阵热浪扑面而来，炽热感激烈。不少车主疾步跑回车里，立马翻开空调。一位泊车办理员解释道：“因为车辆进出数量较多，很多的尾气排放，加上空间阻塞、空气流通差，因而地下泊车场的体感非常炽热。”

除了热，一些泊车场滋味难闻到让人直呼受不了。在海格大厦东侧一处泊车场，住在邻近的孙女士告知记者，有一次，她刚进泊车场就已闻到一股难闻的气味，泊车全程都捂着鼻子，尽或许地屏住呼吸，孙女士决议今后不再来此地泊车。

造访中，记者发现，部分泊车场不只环境卫生差，光线也非常暗淡，车主通行视界变差，存在安全隐患。

诘问

这些问题怎么改进

记者注意到，地下泊车场让车主泊车体会变差的，一方面是规划规划问题，另一方面则来自运营方的经营办理。

空间小、进出口通道狭隘归于规划规划的问题。北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表明，现在，挑选SUV、MPV等车型的车主越来越多，车越造越大，尽管车内环境愈加舒适，但占用的公共资源也更多，一些老旧泊车场的空间缺乏，难以满意一些“大块头”车辆停放。

东城区规自委一位工作人员告知记者，王府世纪、北京新侨饭馆等地下泊车场在当初建造时，都经过了北京市规自委所做的方法检查，契合其时规划建造规范。

2015年，住宅城乡建造部关于发布行业规范《车库修建规划规范》，一起废止了1998年实施的《汽车库修建规划规范》。记者注意到，比较之前，新规范的车辆出入口宽度、坡道最小净高级要求都有所增加。

类似于车位状况指示灯失灵、环境卫生差等，则归于经营办理问题。一位泊车设备供货商的工作人员告知记者，在装置了车位引导体系的泊车场内，车位上方会装置车辆检测设备，对车位的占用状况进行检测，这类设备一般选用视频或许超声波进行检测。“比方选用视频技能的设备，会遭到光线、污渍、遮挡等要素影响，形成辨认度下降。”

出于人力、改形本钱考虑，部分运营方并不会及时做日常保护、巡检。陈艳艳表明，进步服务质量，需求办理运营方承当职责，比方在泊车场增设通风体系、及时清洁，装备泊车办理员等。政府应建立规范，对完结改造的地下泊车场给予恰当补助，进步其积极性。

而关于规划规划问题，陈艳艳主张，假如改形本钱大，能够经过“软装”加以提示。比方，进步找车机的掩盖规模，做好分区标号，完善引导提示或正告标志，在急弯处加装凸镜、墙面贴上反光标志，为驾驭者供给更好的视界。新建泊车场，则能够采纳分区泊车的方法，小型车、大型车区别不同的泊车方位，配不同的泊车面积。“别的，还需求进步泊车场的才智化办理水平。”陈艳艳说。

事例

老泊车场勃发新生机

上一年，北京市出台《北京市才智泊车当地规范》，发起泊车场应供给快速进进场、闲暇状况发布、不泊车收费、泊车同享（场级）、泊车引导（场内）、泊车充电等信息服务功用，最大极限满意市民的泊车需求。

北京站地下泊车场是北京第一个到达最高级级S3的才智泊车场项目。日前，北京站地下泊车场设备全面晋级，增加了新风体系、声控节能照明设备、清楚的指路标识等。记者在百度、高德等导航地图上查找发现，北京站地下泊车场能够直接导航至详细的车位，还能实时显现泊车场的空余车位数。

北京静态交通公司工作人员表明，当车主找不到方位并进行反向寻车时，体系会生成从当时方位到车辆方位的最优道路，车主跟从指引能够快速找到自己的车辆。车主们驶出泊车场之前，还能经过屏幕获取周边路况信息，增加了出行的便利性。

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